この鉄道は1885年にフォートブラッグの製材所へレッドウッドの丸太を運ぶために始まり、のちに山を越えて内陸の本線上のウィリッツまで延ばされました。「スカンク」の愛称は1920年代に生まれました。自走式の車両が混合燃料で走り、姿より先ににおいでわかると地元で言われたのです。
現在は観光鉄道です。フォートブラッグからの標準コースはパディングクリーク沿いを数マイル進み、レッドウッドの中のグレンブレア・ジャンクションへ向かいます。トンネルの崩落で路線の中央部が閉鎖されているため、ウィリッツまでは乗り通せず、両端でそれぞれ別の列車が運行されています。
スカンクトレインの見どころ
グレンブレア・ジャンクションへ
パディングクリーク乗車は往復約75分。河口、続いて小川に沿って森へ入ります。ゆったりと短く、お子様連れに最適です。
レールバイクをこぐ
小型の電動アシスト付きレールバイクが同じ線路を走ります。パディングクリーク沿いか、より長いノヨ川沿いのコースです。料金は1台単位で走行時間のわりに高めですが、森を見る思い出深い方法です。
蒸気機関車の日を探す
ほとんどの列車はディーゼルです。運営会社は2026年夏の一部の週末に、歴史的な機関車を使うDays of Steamを発表しました。最新の日程は運営会社の時刻表でご確認ください。
駅を訪ねる
フォートブラッグ中心部の駅周辺には鉄道模型の展示があり、掲載情報ではパディングクリークのチケットに含まれます。Main Streetからすぐです。


スカンクトレインへのアクセス
- 駅:フォートブラッグ中心部、Main Streetのすぐ西の100 W. Laurel Street。駐車場あり。
- ウィリッツ:路線の内陸側はUS-101沿いの別の出発地です。チケットの駅をご確認ください。
行く前のヒント
- 予約時に出発駅を再確認しましょう。ウルフツリー・ターンはフォートブラッグではなくウィリッツ発です。
- オープン車両は肌寒いことがあるので、羽織るものを持参しましょう。
- レールバイクのルートは列車と同じだというレビューもあるので、多くの人にはどちらか一方で十分です。
- 夏の週末と祝日から売り切れます。
スカンクトレインと組み合わせたいツアー
GetYourGuideの商品はここでは多くありません。スカンクトレインと組み合わせやすいものはこちらです。
歴史的鉄道 最低 $50 メンドシーノ郡:スカンクトレイン パディングクリーク乗車
気軽な定番コース。フォートブラッグ中心部から歴史的な列車に乗り、パディングクリーク河口に沿ってレッドウッドの森へ入り、グレンブレア・ジャンクションまで往復します。お子様連れや時間が限られる方に最適です。
- パディングクリーク沿いを往復約7マイル(11km)
- フォートブラッグ中心部の駅から出発
- 商品説明には鉄道模型博物館が含まれる
列車とバー 最低 $55 フォートブラッグ発:レッドウッド列車とナイトクラブのチケット
列車は駅からレッドウッドの森へ約3.5マイル(5.6km)進み、鉄道でしか行けないグレンブレア・ジャンクションのバーに到着します。年齢制限やチケット内容は商品説明をご確認ください。
- レッドウッドの林を走る列車
- 列車でしか行けない森のバー
- 観光列車ではなく夜のお出かけ
歴史的鉄道 最低 $60 メンドシーノ郡:スカンクトレイン ウルフツリー・ターン乗車
フォートブラッグから内陸へ約1時間、US-101沿いのウィリッツから出発するので、そちら経由で車で来る方に向いています。レッドウッドが予想より少なかったというレビューもあります。
- 路線の内陸側から出発
- 峠を越えて第2トンネルを通過
- ノヨ川の渓谷へ下る
レールバイク 最低 $265 1グループ メンドシーノ郡:パディングクリーク・レールバイク
小さなレールバイクでパディングクリーク沿いの旧伐採鉄道をのぼり、グレンブレア・ジャンクションのレッドウッドの中でゆっくり過ごします。料金は1台(最大2名)あたり。走行時間のわりに高いと感じる人もいるので、景色を楽しむつもりで参加しましょう。
- 線路の上をこいでレッドウッドの森へ
- 木造のトレッスル橋を渡る
- グレンブレア・ジャンクションで約50分の休憩



